貨運四度申漲費率 交部慎重以對

https://udn.com/news/story/7266/3182408?from=udn-ch1_breaknews-1-cate9-news宅配物流業者抱怨,申請4次調漲運價未果。圖為超商堆放的電商物品。 記者雷光涵/攝影油價攀升,公路客運業前天向交通部提出今年第二度的票價調漲案後,代表物流、宅配業的中華民國汽車路線貨運公會也喊漲。汽車路線貨運公會昨說,早從去年底開始就依調整機制規定,向交通部前後提出四次費率調漲,但皆石沈大海;五月平均油價又已達可調整的門檻,公會將再與業者討論後,決定是否第五度遞出調漲申請。交通部公路總局表示,民生物資多靠汽車貨運運送,運價漲,其他物價可能也會跟著漲,所以他們對貨運調漲案會特別慎重。同樣有油價成本壓力的汽車路線貨運公會,去年底起已經提過四次漲價申請,最後一次在今年四月。汽車貨運業上次調漲運價已是二○一○年底。汽車貨運業公會秘書長陳耀昌說,他們與甲地運至乙地的一般貨運、貨櫃運輸不同,集貨後要有場站整貨、存貨,有土地設備成本及分貨員等行政費用,成本高,嘆政府不給漲,是要息民怨拿他們開刀。公總運輸組長劉育麟說,目前核定的運費是路線貨運、一般貨運、貨櫃業一體適用,但路線貨運附加服務較多,包括冷凍、指定時間配送等。公路總局並非不理會汽車路線貨運業的申請,將討論不要齊頭式,改更細業別的合理運價。有知情人士說,物流宅配競爭激烈,現在其實都未達核定運費上限,有空間漲價但未漲,是擔心客戶反彈,盼透過主管機關核定漲價,就可順勢調漲價。

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