兩個富爸爸8年狂燒140億 這家中國車廠賣不到萬台

騰勢擁有賓士造車工藝、比亞迪電動車系統等優勢,且相當早就進入電動車市場,卻走向失敗。(圖翻攝自易車號)中國車廠「騰勢」背後的「富爸爸」大有來頭,分別是中國比亞迪與賓士母公司戴姆勒,兩家車廠合資8年已燒30多億人民幣(超過140億台幣),卻賣不到1萬輛車,在電動新能源車市場跌了大跤。《新浪網》報導,騰勢於2010年成立,2014年秋季推出首款電動車,2015年銷量為2800輛,2016年不增反降,只銷出2287輛,2017年則賣出4713輛,在這8年間,比亞迪與戴姆勒投入的資本多達33.6億元人民幣,但騰勢卻連年虧損。報導指出,令外界驚訝的是,騰勢擁有賓士造車工藝、比亞迪電動車系統等優勢,且相當早就進入電動車市場,卻走向失敗,有車廠高層表示,「騰勢本身並不掛賓士的標,沒有賓士的溢價能力,但是卻賣了一個賓士的價」。報導分析,騰勢有6大問題,分別是外觀不佳、車種太少、智能化體驗不足、電池技術路線問題、品牌宣傳及銷售不力、定價過高。報導認為,在種種缺點下,騰勢很難撐起30萬元人民幣(近台幣140萬元)的價位。分享收藏0分享

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