周末上國道 20公里免費擬取消

中國時報【陳祐誠╱台北報導】昨天13:23 上傳下載附件 (72.66 KB)國道通勤族荷包恐失血!交通部高速公路局昨日表示,研擬取消周休二日國道20公里免費優惠,4成國道使用者將首當其衝,以桃園居民開車到台北上班為例,來回多花36元,每個月要多花720元在通勤上,預計最快今年完成上路評估報告。免費暫停改採單一費率 228試辦今年228雖不是連續假期,但高公局評估國道用路人會以旅遊旅次為主,為抑制短途旅次,故取消通行費前20公里免費優惠,改採單一費率。高公局表示,目前鎖定只有放一天假的國定假日試辦單一費率,例如今天的228紀念日、10月的國慶日等,去年中秋節也曾試辦單一費率。不過,高公局也透露,正評估取消周末20公里免費,改採單一費率,回歸國道以服務中、長途用路人為主的功能,現已開始徵詢各界意見,希望今年底或明年讓評估結果出爐。抑制短途旅次 影響4成用路人根據目前的國道收費公式,小型車每日優惠里程20公里,行駛20公里至200公里內,每公里費率1.2元;行駛里程超過200公里則有長途折扣,每公里收0.90元。若是單一費率,則沒有20公里免費優惠,全採每公里0.9元計算。若費率要改為單一費率,20公里內的短途旅次影響最大,以台北到桃園為例,里程約20公里,通行費從0元變成18元,通勤族每天來回36元、每月多支出720元。當里程達80公里時,2種公式計算的價格將會相同,換言之,單一費率對超過80公里的中、長途旅次較劃算,里程超過200公里,單程最多省到36元。高公局強調,國道功能應以服務中、長途旅次為主,但目前國道交通量高達4成是20公里以下的短途旅次,使國道無法充分發揮功能,尤其都會區路段時常塞車。交管組長卓明君舉例,最常塞車的國1竹北至新竹路段,從竹北交流道上國道的車輛,有7成是在新竹交流道下國道,佔該條路段整體交通量的3成,短途車輛嚴重排擠到中、長途車輛的時間。高公局統計,平日國道車流量約87百萬車公里,假日為100百萬車公里。台北市戴姓民眾批評,假日實施看似衝擊小,但許多工作是輪班制,周末也要上班,交通部是「司馬昭之心」,在為全面收費做準備。吳姓民眾則認為,不走國道要多花很多時間,仍會以省時、方便為主要選擇。

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