鋼軌斷裂不是冷造成 台鐵:磨損、彈性疲勞

昨天19:35 上傳下載附件 (310.46 KB)寒流來襲,台鐵四腳亭=瑞芳路線驚傳鋼軌疑似因溫度太低斷裂。不過,台鐵調查後,認定是鋼軌磨損、出現彈性疲勞所造成,再加上溫度低造成熱漲冷縮,也可能是加速斷軌原因。圖/台鐵提供聯合報 記者董俞佳╱即時報導寒流來襲,台鐵四腳亭=瑞芳路線驚傳鋼軌疑似因溫度太低斷裂。不過,台鐵調查後,認定是鋼軌磨損、出現彈性疲勞所造成,再加上溫度低造成熱漲冷縮,也可能是加速斷軌原因。台鐵指出,平時除了實地巡查,也有軌道電路機制,一但出現斷軌,就會出現紅色警示燈,乘客不用擔心安全疑慮。台鐵四腳亭=瑞芳間東正線6K+350鋼軌斷裂,台鐵緊急降速至30公里行駛,工務單位到現場處理後,上午8時54分起改以60公里時速慢行,上午9點36分恢復正常行駛,導致2列車延誤14分鐘。因過去台鐵鐵軌發生數次過熱導致鐵軌彎曲變形的案例,台鐵上午原指出,是因寒流,導致鋼軌熱漲冷縮後斷裂。不過,再經調查後,下午認定是因為鋼軌材料瑕疵問題所造成。台鐵工務段路線科科長陳文德表示,鋼軌斷裂處並非焊接點斷裂,而是中間處斷裂,因此判定不是溫度低所造成的斷裂。他解釋,若是焊接點斷裂,通常可判斷是受熱脹冷縮影響,但這次並不是。他表示,可能是使用太久,導致鋼軌磨損、出現彈性疲勞,再加上溫度低,因此加速斷軌等都有可能,過去也曾出現過類似情形。陳文德說,會視鋼軌的磨損程度更新,通常是每4到5年進行更新。

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