觀點投書:致高市府─莫讓焚化爐委外代燒政策成空汙幫兇

昨天12:53 上傳下載附件 (46.59 KB)空汙議題持續全台延燒,為此環團上週於中、高兩地舉行空汙大遊行,上街表達對政府空汙防治成效不彰的不滿,空汙問題形成了幾家歡樂幾家愁的奇特現象,樂的是如銷售空氣濾清機、口罩與相關題材產業,當然也包括排放空汙卻不列入環境成本的既得利益者,愁的則是市民老百姓,不僅得花錢消災,還不見得有效果,如果因此罹患呼吸器官疾病,更是索賠無門…高雄身為全台空汙最嚴重城市,市府不免搬出眾多應對政策措施,但是有效嗎?民眾心中早已畫上許多問號。舉例而言,高雄坐擁全台最多的四座焚化爐,同時處理了全台最多垃圾量與底渣量,幾乎佔了四分之一,但高雄的人口僅約全台人口十分之一,焚化爐座數也僅為六分之一(全台營運中24座),之所以產生與人口數量不成比例的垃圾量,正是高雄多年代燒政策的結果,其中因為岡山、仁武廠委外的因素,使巨量外縣市事業廢棄物源源不絕的透過卡車、垃圾壓縮車往高雄送,不僅送給高雄43萬公噸的垃圾,還附帶好禮多重送,大量溫室氣體、氮氧化物、硫氧化物、PM2.5、粒狀汙染物、戴奧辛,一次就給高雄市民「滿滿的大平台」,不得不說市府「足感心」!回想數年前,前環保局長陳金德大筆一揮批準外縣市垃圾入高,還為此建議市議員不該反對「應多讀點書」,同時宣稱可替市庫賺進六千萬,至於代燒所生汙染隻字不提,留給市民朋友用肺部承受。如今事過境遷,高市府竟然聲稱為了減少空汙,花兩億實施大眾運輸免費搭乘措施,說三個月可減少1.6萬公噸的排碳量,前後對照下,當年賺六千萬產生的87萬公噸垃圾焚化碳排放量,成了一場笑話,究竟是昨是今非還是誤會一場,環保局應該跟市民朋友說明白。有趣的是,環保局即將對焚化爐園區實施空品區管制措施,將嚴格限制柴油車輛出入,聲稱此舉可以有效減少空汙,筆者好奇拿起計算機大略一算,43萬公噸的垃圾約需2.15萬車次,以一台平均300公里車程估計,將產生430萬公斤的碳排放!換言之,現行委外代燒的政策,根本是空汙大幫兇!如果此政策不加以改變,市民朋友配合再多政策措施,也只是杯水車薪。救空汙不能治標不治本,與其花大錢換來市民免費搭乘捷運的小確幸,實際空汙改善卻十分有限,倒不如趕緊盤點各大汙染排放的元兇,對症下藥去消滅或減少各種汙染的產生,如同前面所說,讓垃圾車不要跑大老遠來高雄倒,就可以減少大量汙染排放,以高市府眾多官員人才的智慧,一定可以想到更多有效且實際可行的政策才對!

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