3艘拖船猛拉 興達港擱淺運煤輪脫困了

3天前 上傳下載附件 (24.59 KB)拖船協助可利亞號脫困。(航港局提供)3天前 上傳下載附件 (238.71 KB)App Marine Traffic顯示,擱淺高雄茄萣興達港外海的運煤輪可利亞號,在3艘拖船協助拉動下,成功脫淺。(截取自Marine Traffic)交通部航港局發布新聞指出,在航港局積極督促船東下,船東8月18日提出脫困計畫,船東提出將由亞洲海力公司提供3艘共21,100匹馬力拖船進行拖救,航港局審查認為以該船滿載近8萬8千噸燃煤,坐底陷入沙質海床程度,恐不足脫困,經協調裕品實業公司提供興達港拖船4艘,合計14,900匹馬力,供船東調度。根據App Marine Traffic定位顯示,擱淺在高雄茄萣興達港外海的運煤輪可利亞CLIA號約於淩晨3點左右,就開始在聖文森籍拖船Salvage Champion、新加坡籍拖船Posh Antares及中華民國籍拖船裕宏協助拉動下,成功脫淺。航港局指出約3時30分左右脫淺。航港局表示,本次脫困成功,在於該局預判狀況正確,規劃足夠拖救能量,加上救難公司及各單位配合,終能一鼓作氣,完成任務。本案發生在興達港卸煤碼頭,雖為經濟部權責,航港局奉交通部指示,基於政府一體,主動承擔重任,極力折衝協調,也提供經濟部台電公司處理經驗,爾後航港局將以協助立場,提供經驗分享諮詢方式,與相關主管機關共同解決海難事故,確保航安及海洋環境安全。航港局表示,後續將請海巡單位現場持續監控確保航行安全及有無油汙染情事。8月14日約10時,賴比瑞亞籍散裝船「可利亞CLIA」載運近8萬8千噸煤礦,總重近10萬噸,因水流強勁在興達港外海擱淺,一開始只有船艏擱淺,後來8個貨艙中有7個陷入沙質海底擱淺,甚至開始往左船舷傾斜,被救出的時候,左側尾段也已近擱淺。最後在3艘拖船施救下,成功脫淺。(中時)

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