>快車道不再快?速限研擬統一變40 民怨交通恐更塞

>快車道不再快?速限研擬統一變40 民怨交通恐更塞2017/05/3113:58:00友善列印A-AA+記者廖研堡、林良憲/台北報導根據統計,交通事故大多發生在交岔路口,約佔整體交通事故47.5%,許多是因快慢車道速差而造成安全疑慮。交通部研擬對現行無標誌規範速限的道路,快車道時速由50公里調降至40公里,跟慢車道一樣,民眾反彈抱怨交通可能會更塞。記者:「馬路分快慢車道,速限不同,不過為了降低事故率,交通部研擬把速限統一,等於說未來不管哪個車道,通通都是慢車道。」▲交通部統計調查,快慢車道速差引起事故高達47.5%。紅燈變綠燈,駕駛騎士向前衝,不過如果遇到烏龜車,駕駛往往切進快車道進行超車,不過根據交通部調查,交叉路口事故率很多都是快慢車道速差引起,佔了整體交通事故47.5%,打算將速限統一。民眾:「會變成大家會更想鑽,騎摩托車都會騎更快啊,然後鑽來鑽去,事故應該會更多吧。」民眾:「雪隧都往上提了(速限),你這個為什麼不往上提?而且我覺得分流做好就好了啊。」▲交通部研擬將車道通通統一成速限40公里。現行道路,快車道為內側車道,其他則是慢車道,快車道速限50、慢車道速限40,不過未來研擬不管哪個車道,全部統一成速限40公里,快車道不再快,民眾擔心交通塞塞塞。逢甲大學運管系副教授李克聰:「宣導的話,盡量著重在盡量在快車道盡量不要變換車道,這樣的話就可以減少車流對交通的影響。」有學者建議要硬性規定不如軟性宣導民眾,盡量不變換車道對交通安全可能較有效果,雖然交通部一切還在研擬階段,但這速限40公里似乎跟民眾實際開車情況差很大,已經引起討論。(整理:實習編輯施鈺潔)▲學者建議軟性宣導民眾,不變換車道對交通安全較有效果。上一頁下一頁

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