三立調查報導/改裝零件市場賣到翻 法規落後吃罰單

三立調查報導/改裝零件市場賣到翻 法規落後吃罰單 2017/05/14 23:10:00 三立新聞/綜合報導台灣身為全球車輛零組件的出口大國,改裝車法規卻沒有與時俱進!被禁止變更的車體零組件,卻能在市面上流通販售,能賣卻不能裝,東南亞部分國家,已經開放改裝車輛,歐美甚至形成產業規模,但台灣似乎還在原地踏步,來看今天的三立調查報導。▲不少車主喜愛改裝。這是2007年式的奧迪TT,車主在2013年花二手價117萬取得,這四年來投入的改裝費,已經超越120萬。改裝車主古先生:「因為想要跟別人不一樣,表現出自我的風格,那也提升車子的性能。」改裝成癡的是33歲的古先生,這台車身「川崎綠」的改裝車是他的最愛,不僅烤漆黑變綠,包括S板大包、輪圈、卡鉗、氣壓避震器,還加裝音響設備、甚至就連動力系統也全面改造。不過古先生坦言,除非必要,否則不會把改裝車開上路,因為每次上路,都會引來警察的特別關注。改裝車主古先生:「你是要有一個配套措施,讓我們這個圈子愛改裝的車友,有一個方向可以去遵從,而不是一昧的阻擋阻擋阻擋,可是你又讓這些貿易商可以做販售(改裝套件),那這樣不是很衝突嗎?」避震器、輪框、輪胎,還有煞車卡鉗,這些通過驗測的改裝零組件,在汽車百貨通路上架販售,車輛改裝套件,日益進步,但是國家的法規,卻似乎還在原地踏步。▲改裝車上路有被開罰危險。汽車百貨技師蕭文源:「為什麼台灣能賣,卻不能做一些變動,這並不是說所謂的改裝,我覺得有時候是升級的問題。」車廠技師林毅勳:「坊間隨隨便便網路上,都能買到很多改裝副品,那都是合法販售的,可是你如果把它安裝到車上,不管是驗車或者被警察臨檢,卻全部都不能通過,這是一個很矛盾的現象。」警官攔檢白色改裝車,靠近輪框查看,被盯上的是這個紅色裝置。車主當場吞下這張罰單,違規事由,汽車重要設備變更、分泵變更、前煞車卡鉗。原來紅色裝置,就是煞車系統的分泵卡鉗,儘管這張罰單進入行政訴訟程序,不過卻在改裝車界,引發譁然。規範改裝車的法條,到底哪裡出了問題?其實《道路交通安全規則》第23-1條規定,車身設備除了原廠燈之外,其他附加燈具不能裝,車燈也不能噴色或貼膠紙,設備、機械或渦輪增壓系統或者,氮氣導入裝置設備,也不准變更。著墨最多的是底盤設備,包括方向盤、傳動、煞車、懸吊等系統以及軸距規格,通通不准改。只是規則寫得簡單卻籠統,這讓第一線執法者,得硬著頭皮取締,卻又無所適從。▲台灣法規禁止改裝。第一警分局交通組長胡淑淨:「這個是屬於比較高層次的,法令上面跟政策上面的問題。可是就第一線執法的警察來說,我們只能選擇依目前的法令來執行,我們沒有一個其他的裁量的空間,但是會變成一個狀況是說警察開了單,然後可能後續監理單位又撤了單。」到2017年二月底截止,全台車輛登記總數785萬,以每台車一年平均支出,13000元的保養費用預估,營業額就突破1兆零20億元,雖然保養不完全等同於改裝,但是法規的限縮,卻讓改裝產值,變成「黑數字」。市場上能交易買賣車輛改裝套件,不過加裝什麼裝備,價格超過一萬元,要被國稅局追繳百分之15的貨物稅,政府穩賺不賠,只是不能改的,買了還裝上去,就要處分。公路監理單位依法行政也透露,能不能賣禁止變更的項目,真的無法可管。▲第一線警察仍要遵循現有法規。台中監理所車管課工程司曾國榮:「不符合規範的產品的話,當然我們後端檢驗,當然是會比較少困擾,但是這個是屬於營業行為,我們也沒辦法針對這個部分去做限制。」台中監理所車管課長黃永松:「不能改裝的部分,可能就因為對行車安全可能會比較有疑慮,所以我們目前還是比較沒有朝這個方向來做開放。」東南亞部分國家,已經開放國民能夠改裝車輛,歐美地區的車輛改裝,甚至形成產業規模,就算台灣是全球汽車零件主要出口國家,但是沒有與時俱進的改裝法規,這讓改裝套件販售、車主,與執法警察監理單位,形成曖昧又尷尬的多角關係。 上一頁 下一頁

更多延伸閱讀:|地龍酵素|膠骨力|地龍粉|芙婷寶|蜂王漿|力雪達|蚯蚓粉|青春元素|南極寶|膠股力|血栓溶解酵素|磷蝦油|智勝王|PPLS

發表迴響

你的電子郵件位址並不會被公開。 必要欄位標記為 *